导读：据美国战略之页网站9月21日报道，俄罗斯于9月18日正是通知印度方面，在俄罗斯接受改造升级后海上航行测试的印度二手航母“戈尔什科夫海军元帅”号(现名“维克拉马蒂亚”号)将至少推迟10个月交付。原因是在最近的海上高速航行测试中，航母的8台蒸汽锅炉中有7台出现问题。
俄罗斯将这一问题的出现归咎于印度，因为 军事网 www.leiting001.com 印度不同意俄罗斯使用石棉作为蒸汽锅炉的隔离材料。因此，俄罗斯人不得不使用耐火砖。一些俄方工程人员认为，耐火砖的隔离作用不足。现在需要对发动机进行大规模修理来解决这一问题。
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正在海上进行测试的印度“维克拉马蒂亚”号航母
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“维克拉玛蒂亚”号机库内的米格-29K舰载机(青年参考图片)
发动机的问题是近几个月来在俄罗斯北部海岸进行的海上测试中发现的。除此之外，该航母的其他部分似乎都能正常工作。例如，两个月前，一架米格-29战斗机在该航母上降落。不过，由于天气恶劣，海上测试被推迟了一个月。
印度对该航母被再次延迟交付深感不满。印度花费了20多亿美元对“维克拉马蒂亚”号航母进行改装。一些印方人员已经在该航母上工作了一年多时间，学习操作该航母的各个系统。按照原计划，印度将于2012年底接收该航母，但这一日期被推迟到2013年初，现在再次被推迟到2013年底，交付日期已数次被推迟，超出预算15亿美元。这是印俄之间矛盾的一个主要起因。
【俄新社莫斯科9月21日电】题：“维克拉马蒂亚”号海试中破裂的耐火砖产自中国
俄罗斯联合造船集团总裁安德烈·季亚奇科夫21日透露，俄方为印度改装的“维克拉马蒂亚”号航母使用的是中国生产的耐火砖。
这艘航母最初计划在结束所有试验之后于年12月4日交付印度。此前有媒体报道称，由于蒸汽锅炉故障，试航期间8台锅炉没有全部完全启动，交货期可能因此至少推迟一年，而维修费用将达10亿卢布(约合3200万美元)。这一报道很快得到了证实。季亚奇科夫21日表示，航母计划在2013年5月结束维修，预计交付日期将比原计划推迟9个月。不过他并没有透露具体的维修费用。
据季亚奇科夫介绍，这批锅炉由波罗的海造船厂生产。海试期间，当航母开足马力、锅炉达到最大燃烧值时，锅炉内的耐火隔离层破裂。工作人员对故障锅炉逐个停机检修，但重新启动后耐火材料再次破损。
罗戈津询问使用的是什么耐火材料，季亚奇科夫回答说：“是中国生产的黏士砖。俄罗斯已不生产这种材料。”
印度的“世界第二”航母梦：攀比中国 盲目赶工
要想在2017年拥有世界第二大航母编队，志存高远的印度海军尚需跨越不少技术障碍。
今年7月底的一天，俄罗斯北方舰队基地北莫尔斯克港内，两艘钢铁浮岛般的航空母舰遥遥相望，其中之一的舰体上，以印地语书写的船名“维克拉玛蒂亚”清晰可辨。在遥远的南亚次大陆，印度媒体以略显自豪的语气，争相报道了如此罕见的盛景——经历了将近10年的周折，这艘印度委托俄罗斯改装的二手航母终于全面竣工，服役在即;加上近段时间连续曝光的国产航母计划，印度海军称雄远洋的壮志，仿佛有了最可*的物质保障。
改造旧船，费时费钱
长期以来，新德里视印度洋为“命运之洋”、“未来之洋”，想要主导印度洋，以航母为核心的舰队自然不可或缺。据印度军方估算，要想在防范巴基斯坦的同时强化远洋力量，至少需要保持3艘大中型航母在役。为促使这一愿景尽快成为现实，印度海军很早就决定采取外购、改造和自主研制“三管齐下”的办法，加快航母发展步伐。
就航母操作而言，印度一直师从英国;不过，在新世纪之初选择合作伙伴时，它却盯上了俄罗斯海军闲置多年的“戈尔什科夫”号，是为“维克拉玛蒂亚”号的前身。2004年1月，俄印签署关于购买并改装该舰的协定，规定由俄方对舰体布局进行重新设计。施工中，航母原有的大量武器装备被拆卸一空，取而代之的是全通式滑跃飞行甲板。
有趣的是，“维克拉玛蒂亚”号未服役即成为国际媒体关注的焦点，并非缘于其强大实力，而是因为该舰改造工程之艰难，远远超出新德里的预料。该舰本来定于2008年交付，但改装费用不断飙升，从原来的15亿美元提高至29亿美元，交付日期也一拖再拖，先是延期到2010年，后又延期至2012年，此间一度被印方主管官员受贿的丑闻笼罩。
无论如何，经过长达8年的施工，“维克拉玛蒂亚”号终于在今年6月8日开始了试航。数百名印度海军官兵也赶赴俄罗斯接受培训，以便在接收该舰后尽快形成战斗力。俄方宣称，构成该舰航空兵力骨干的米格-29K舰载机，综合了俄罗斯21世纪最先进的航空技术成果，比原型机更加成熟稳定，气动性能、电子设备和航程均有明显提升。
另外，注意到中国同样购买并改造了原属俄罗斯的“瓦良格”号，某些攀比心理强的印度媒体，经常将两国的航母计划加以比较。即便“维克拉玛蒂亚”号工期延误，印度军方依然要求该舰必须在今年年底前服役，这就意味着它的试航时间不到半年，不仅短于去年8月首次出海的“瓦良格”号，甚至短于美军的同类舰艇，有希望创下新的世界纪录。
国产新舰“被赶下水”
或许是意识到在与俄罗斯合作期间吃了“暗亏”，大约从2008年以后，印度海军的注意力逐步转移到国产航母计划上来。作为该项目的成果，2011年12月29日，印度首艘国产航母“维克兰特”号的舰体，在国营科钦造船厂出坞下水。其满载排水量4万吨，最多搭载30架舰载机(主要是与“维克拉玛蒂亚”号相同的米格-29K)，只是整体吨位略小。
美国《防务新闻》网站近日刊登消息称，尽管“维克兰特”号迄今才完成1/3的建造工程，很大程度上还只是个空壳，连能否按期服役也被打上问号，印度国防部消息人士依然宣称，正计划吸取成功经验，建造名为“维萨尔”号的第二艘国产航母。该航母的排水量将达到6.5万吨，比第一艘国产航母扩大50%。报道称，“维萨尔”号将安装蒸汽弹射器，不仅可起降战斗机、攻击机，也可以起降像预警机、空中加油机这样体积和重量都比较大的舰载机种。
当下，“维萨尔”号仍处于最初的设计论证阶段，这项工作正在印海军的某设计局中秘密进行。印度方面强调，该舰的设计和建造将全部在国内自行完成，不再寻求外界帮助。值得注意的是，“维萨尔”号还会搭载比印海军目前采购的米格-29K更先进的战机，至于该机是由印度自行开发，或是引进欧美产品如美国F/A-18E/F，目前尚待观察。
印度海军的理想不可谓不远大，但与现实之间存在“断层”。事实上，“维克兰特”号去年底的下水确切地说是“被赶下水”，主要是为了让出宝贵的船坞给其他船只使用。由于内部设备尚未安装，该舰在海上“溜达了几天”后，再次被拖回码头。《印度教徒报》当时分析认为，军方急于把“维克兰特”号赶下水，是为了向俄罗斯示威，逼对方早点交付“维克拉玛蒂亚”号。《印度时报》则批评说：“国产航母都下水了，翻新的航母怎么还没完工?”
技术“大杂烩”或成隐患
当前，印度海军只有一艘半个世纪高龄的“维拉特”号航母坚持执勤，如果“维克拉玛蒂亚”号和“维克兰特”号能及时服役，印度海军的三航母编队将在2017年左右成型，意味着该国超越英法俄，跃居继美国之后的全球第二航母大国。
但计划赶不上变化，从种种迹象看，印度自建航母项目同样称不上一帆风顺。“维克兰特”号原本的服役时间是2015年，之所以延期，原因之一是负责施工的科钦造船厂在传动系统方面遭遇障碍，需等待德国提供技术支持，才能完成两个主减速齿轮箱的生产。有消息称，除延期交付的齿轮箱外，这家号称印度国内实力最强的造船厂，竟然从来没有生产过任何同类设备。引起延期的其他原因，还包括一场柴油发电机事故和校准问题。
如此大费周折，充分暴露出令印度方面尴尬的事实：虽然号称自主建造，“维克兰特”号周身上下其实充满了“外国元素”。它的设计工作由意大利范坎迪尔公司完成，而后者又是从法国DCN国际公司和西班牙伊萨克海军造船厂获得的初期设计图。
英国《简氏防务周刊》进一步指出，“维克兰特”号的4台LM-2500燃气轮机由美国通用电气公司提供，舰载雷达系统是印度海军常用的俄制“顶板”三坐标雷达，舰载机也是俄罗斯的，动力传动系统来自德国，电子设备则大多来自意大利和法国。因此，该舰是不折不扣的“混血儿”，各种子系统的调试和兼容工作，今后还会引起不小的麻烦。
同时，尽管印度翻新的和首艘国产航母均采用俄罗斯战机，从计划中的“维萨尔”号开始，后续舰肯定要转用弹射起飞方式，必须搭配西方的舰载机。因此，未来印度航母编队的空中力量，很可能是美欧俄装备的大杂烩，这将带来无穷的后勤隐患。至于当前已陆续交付的米格-29K舰载战斗机，尽管号称采用了俄罗斯的最新技术，但军工业内人士普遍相信，俄制机载设备与西方产品有一代的差距，该机应对2017年以后的复杂战场环境，只怕力有未逮。
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Post By：2012-09-23 16:03:42 [只看该作者]
