1、修建立交桥。 原因有三：一则郑开大道的开通，车流量会逐步增大，缓解交通压力；二则金明广场将是开封的窗口，应高规格建设；三则带动西区进一步加快发展。

2、若修建的一点意见：要高标准规划，使之成为开封真正的窗口。

欢迎各位网友发表意见，先道感谢！！

同意

在鼓楼在建个把

在弄点地铁～

方便

让政府研究研究,需要时建一个!!!!

两点不同意见

1。以目前的情况，至少近5年的时间，开封金明广场的交通还达不到非要建立交桥的状况，很明显这是一

  个面子工程。也许有人不愿听，希望把钱用在目前交通急需的地方。至于哪些地方更急需，我想那些在这

  方面的专家比比皆是，用不着在下献丑吧。咱们开封现在缺钱，领导们就不要趁机搞政绩工程了。来点四

  级的不行啊！开封都到了这份上了，你还穷折腾个啥！

2。即使要建立交桥，选址为什么要在金明广场？那个地方太宽敞了吗?还是太狭窄了？大家都明白那里每天

  的成流量是多少。在决定建立交桥的时候，我想统计局不是吃干饭的吧。可为什么就没有这个数据？我敢

  保证没有。原因只有一个。因为金明广场是领导们来回必经之处。咱们就不讲纳税人的钱吗？说白了，眼

  里根本就没有纳税人。这是不争的事实。

只说这些吧，再说就出格了。何必危难咱们斑竹呢！又何必给老追找麻烦呢！！！

  讨论而已。声明：我坚决拥护共产党，因为我是共产党员。

呵呵```是啊

老兄谈的客观.

此观点仅属个人想法,与某些单位、领导无关，我仅从某处看到要对金明广场进行改造的消息，并未听说要修立交。

郑开大道的开通会拉动开封新区的快速发展，金明广场连接新城和老城，必然会成为今后开封交通的枢纽。

如何超前规划，避免重复建设是开封城市建设质量的关键。所以，我认为应对金明广场有一个超前的规划。

不管将来修什么,路上的还的地下的,最好有个较长远的规划,别还没有修两年咧,就又扒了重建,劳民伤财啊,应该根据开封的实际情况,从实用性,美观性等多方面考虑.

就拿河大东门的路来说吧,以前虽然路窄,可没有象现在这样,一到下雨水就漫过护城河,根本没有办法走,春秋时节,一下大雨,水都能埋住半拉自行车轱轮,河大仁和屯学校宿舍楼的学生和行人,都的趟水过,你说这路修的,才几年啊,唉!

还有那条路上的绿化带,种了刨,刨了又种,可怜今年夏天那些环卫工人了,顶着烈日拔那里的杂草,以前清理杂草都用除草机,今年为什么变成人工除草了呢,因为种的植物根本不能用机械来除了,太乱了.

说起城市建设,我们还是应该走出一些误区.
目前,国家重点还是紧抓经济建设,一切为经济服务,包括城建也要为提高经济发展为基础.
谁能把一方经济搞上去,谁就有功.不管你是白猫还是黑猫,只要能抓住老鼠.记住要你去抓老鼠,
你就先别管鱼的事儿.有人说了:当前许多城市都在大兴城市建设,我们为什么不能大型规划城市?
好!问得好!我们是小城市,我们没有建设未来城市的银子.我们眼前还有很多历史问题等待解决.
我们应该脚踏实地的把咱的一亩三分地做好.人家咱比不了,咱没有外来资金啊!咋们虽小可也是个消费城市.
国家投资的项目也是有目地的,也希望快速把投资的项目转化成银子.国家也在做生意.就咱们这台破机器能有多大效益产生?
2008投给咱们,咱做得了吗?
说这些都是没有实用的东西.既然说到城市建设,咱首先想到的就是交通.分析一下咱开封的目前在高峰时期紧张的地区
因该在:大梁门 新街口 小西门 大南门 和市内各大十字路口.根据这些问题有一些想法
1. 首先修缮全城的内环路,使之能够贯穿起来,以便疏导市中心机动车辆.
2. 市内各大十字路口的信号灯使用多功能指示灯或者分清楚 直行 左右 拐 等方向指示的间隙调整
3 改善护城河外侧道路,从大南门着手,在护城河的南侧开辟一条直行车道.
4 机动车行驶执行右进左出,合理安排各道口的进出.
5 中山路 大南门--新街口,机动车辆禁止左行,需要左行的车辆可在下一个路口后者中间设置左转口.
6 自行车专项管制 专用车道 专用信号灯.

想到哪里说到哪里,不成熟,讨论而已.会有很多人有意见得.其实任何措施的事实都不可能符合全民意啊