“要致富，先修路”，这是改革开放中人民群众创造的一句新词，随着中国经济的快速上升，又有一句新词出现，就是“要发展，修高速”。

　　高速公路的确是能够促进经济更好更快地发展，但是，修建高速公路又不可避免地会占用大量农田，于是，修路与环保、修路与保护耕地就成了一对矛盾，近些年还引起了许多争端。

　　信南高速公路的建设，为我们提供了解决这一矛盾的办法。他们在修路的实践中，不仅有实实在在的新措施，还有令人耳目一新的理论指导，这就是：“对自然的最小破坏就是最大保护。”因此，我们说，信南人不仅仅是在修路，他们还在倡导着一种精神，传播着一种理念。我们认为有必要把信南高速的这一做法向全国推荐，我们建议国家交通主管部门把信南的经验推向全国。

　　把信南经验推向全国有两个意义。其一，从技术层面上给其他地区的高速公路建设提供引导。河南地处中原，在全国的版图上，河南的公路贯通东西南北，具有极其重要的枢纽地位，河南是全国高速公路建设最发达的省份之一。信南建设者在地理条件并不优越的情况下，创造出节约型、环保型高速路的建设新思路，改出良田９０００亩，这是一个好经验。

　　其二，信阳高速新经验的创造，是河南省交通系统贯彻中央科学发展观的具体体现，省交通厅厅长安惠元，省高速发展有限公司董事长王金山等同志，都从方案到施工给予了具体指导，这种从上至下对自然、对环保的重视，其意义比技术层面的影响更为深远。