主题：开封出租车提价 司机担心涨价后顾客去坐三轮车

自7月20日零时起，开封市调整车用天然气销售价格，每立方米价格由3.3元调整为3.6元。天然气价格的调整直接影响了出租车运营价格。8月1日起，开封市区的2300多辆出租车开始正式执行2公里5元的起步价，取代以往3公里5元的起步价。这是自1994年以来，开封市首次调整出租车起步价。每公里1元的出租车运价也将依据相关程序上调。 出租车：“提价不如打击非法三轮” “天然气提价再加上夏季使用空调，出租车的成本每公里上涨了大概0.2元。出租车本来利润就少，再不提起步价，我们就没法干了！”一位出租车司机很无奈地说，“但从内心来讲，我们也不想提价，提了价顾客就少了。” 对于开封的出租车司机来说，能够改善他们营运状况的最佳方案并不是提价，而是打击非法营运的三轮车。因为数以万计、成本低廉的营运三轮车几乎占据了开封市区营运市场的半壁江山。 开封市区目前有出租车2336辆，而开封市区营运三轮车的数量，没有人能说得清。目前开封市区各种营运三轮车中，只有近300辆残疾人专用“摩的”和800辆颁发营运证的人力三轮车在运管部门备案，其他的三轮车都没有合法的营运资质。 “开封的三轮车，我估计大概有5万辆吧？”几位在等活的出租车司机有的说是3万，有的说5万。一个小伙子说：“我估计7万都有了，越来越多的外地人都来开封开三轮车了，周边城市都不允许开三轮车，很多都跑开封来开了。” “三轮车这么多，出租车咋生存啊？”一个出租车司机抱怨说，“你看看，全国哪个城市像开封这样，有这么多三轮车，一个城市要想发展，就不应该让这么多三轮车存在。” 一家出租车公司的管理人员说：“起步价和运价上调，可能会在一定程度上改善出租车的营运收入。但是，非法营运的三轮车不能得到治理，开封市的出租车行业就发展不了。市区的营运市场多半都被这些非法的、落后的、没有安全保障的三轮车占领了，出租车的总体数量、营运状况、服务水平就不可能有明显提升。” 三轮车：“三轮多好啊，又便宜又能抄近道” 在出租车提高起步价的同时，开封市部分三轮车也开始逐步提价，提价幅度大概在一元左右。 “我们三轮车多快捷啊，还便宜省钱，一旦堵车了，出租车都趴那儿了，而三轮车却可以在巷子里跑，抄近道，很快就到了。”这位三轮车师傅说。 “出租车涨价了，我们的生意也没有变得多好，差不多还是跟以前一样。可能是夏天比较热的原因吧，现在还没有感觉到有人会因为出租车提价了而来坐三轮车。” 担心：提价会丢失顾客 “此次上调起步价虽然影响不大，但是多多少少还是有一些影响。”一位出租车司机担忧，“有一些在三轮车和出租车中间犹豫的顾客可能就会选择三轮车了。” “就是因为便宜几块钱，才会有人坐三轮车。”一位出租车司机说，电动三轮车充一次电大概需要6块钱电费，除了电费几乎没有成本了。然而，出租车除了要面对不断高涨的油价和气价，每个月还需要向公司缴纳270元左右的管理费，车辆年审也需要费用。 “三轮车能跟出租车争市场，就是因为运营成本低，价格也低。”这位出租车司机给记者做了一个测算：开封城区面积不大，一般乘客营运里程大约在5公里到8公里之间。按6公里测算，没提价之前，出租车运价为8元；起步价和运价提升之后，大约需要10元。而坐三轮车，只需六七块钱。“开封市民消费水平不高，乘出租车和三轮车差价有三四块钱，肯定有一部分市民会因此选择坐三轮。” 乘客反应并不明显 出租车涨价会分流多少乘客？8月1日、2日，记者在开封街头调查，也可能是正值夏季，市民对出租车调整起步价反应并不明显。 “不就是涨了1块钱嘛，该坐还得坐啊！这么热的天，挤公交、坐三轮都太受罪了。”2日中午，在开封鼓楼广场，一位在附近经商的女士对记者说，她不会开车，也没买私家车，冬夏两季出行都乘出租车。“我从家到商店，坐公交车得倒车，所以经常‘打的’。春秋季节，天气不冷不热，有时也坐三轮车。说实话，坐三轮不仅便宜，遇到堵车，出租车过不去，三轮车却能钻过去。”