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主题:国内最危险的十大自驾线路 闯过去你就是奇迹

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郭亮隧道

郭亮隧道位于河南省太行山区,此隧道开有30多个“窗户”,从“窗户”往下看便是万丈深渊,隧道高度仅为15英尺,宽度12英尺。由于其陡峭险峻,被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。

最重要的是,这条隧道是在1971年由郭亮村的全村人在没有任何机械辅助下,用了6年时间硬生生凿出来的。隧道上的天窗最初是用于清理石渣,现在已经成为郭良隧道标志性的观景窗。凭台而望,指尖可以触摸到峡谷的深邃,那一刻,所有游客都为绝壁上的隧道感到震惊,*裕田影视公司在此摄制专题片,惊称为“世界第九大奇迹”。

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太克公路

太克公路尽管是一条风景瑰丽的山间公路,路况也非常只好,但它同时也是名列中国十大死亡之路的危险路段,有魔鬼U弯之称,其中最危险的弯道位于太原与交古之间。由于太克线有大量上下坡和弯道,从太原至交古的司机开到这最后一个弯道时往往疲惫不堪,加上这个弯道之前有一大段下坡路,制动装置已经摩擦变烫,制动效果减弱,不清楚这个大弯的司机往往在最后一刻才紧急刹车,但这个时候已经完了,司机面前只有两个选择,要么方向打死冒侧翻危险,要么就冲下山崖。这个弯道让太克公路成为不折不扣的危险之路。


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滇缅公路晴隆二十四道拐

“霪锁孤城天未开,夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走,曲舞银蛇下地埃。”这首诗正是对抗日战争时期滇缅公路鸦关的真实写照,在这条路上镌刻着一段中国人民不屈不挠的抗战史。而征服这条公路的标志性路段——晴隆二十四道拐,也成了很多如今很多自驾游爱好者挑战自己的必修课。

晴隆二十四道拐全长3.7公里,垂直落差将近300米,对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。

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天门山通天大道

 

天门山通天大道于1998年开始修建,历时八年。通天大道全长10.77公里,海拔从200米急剧提升到1300米,大道两侧绝壁千仞,空谷幽深,180度急弯此消彼长,堪称“天下第一公路奇观”。人们还惊奇地发现:这条顺山势修建的大道刚好99个弯,暗合了“天有九重,云有九霄”之意。

由于天门山顶保存了很完整的原始次生林,有着很多极为珍贵和独特的植物品种,处处如天然盆景,因此被人誉为世界最美的“空中花园”和“天界仙境”。诸多神秘的*故事、无比美丽的自然景观、绝无仅有的险峻山势,都让天门山成为了自驾族心中最渴望却最不敢轻易尝试的圣地。


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墨脱公路

“墨脱”,藏语意为“藏起来的莲花”,通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页,由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂,从1965至今,三度筑路未成,最后一次甚至已经通车,然而仅仅一天之后,道路便在塌方和泥石流中消失无踪。

所以说,敢开上墨脱公路的自驾者,都是内心足够坚强,足够有经验的真正“越野人”。因为这条徒步者的“圣路”对越野车而言几乎等同于生死之路,塌方、泥石流、暴雨、滑坡,路况之艰难超乎任何人的想象。目前的墨脱简易公路几乎一天一断,保通队每天都需要清理泥石甚至爆破落下的巨石,所以一次滑坡堵上三四天也很常见。有人说到过墨脱的人都是英雄,有人说走过墨脱路就是人生的财富。不管怎么说,能够到墨脱至少是一段经历,一段不寻常的经历。

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昆宜公路

 

中国最弯的公路。这段公路在离城两公里远的旧昆宜公路边上,许多当地人都不清楚。这段公路依山梁而修,弯弯曲曲,从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路,共有68道拐,远远超出了世界闻名的贵州24道拐的公路。沿着旧昆宜公路出城,一会就从昆石高速公路底下穿过去,这儿有一个村庄,叫小坡脚,从这儿向右沿一条不太显眼的小路转上山去,是前往山顶上的靖安哨村子的。


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213国道

汽车一驶入国道213线,路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒:“严禁超载、超速、违章超车,限速每小时40公里!”路窄、弯多、弯急、坡陡……这些恶劣的自然条件都让213国道的多个路段都成为了事故多发地。

然而,也因为路途险要,213国道途径的多个风景胜地都保留了原始的美丽。尤其是位于四川若尔盖和甘肃(微博)郎木寺之间的花湖,简直美得令人窒息。因此每年都会有许多自驾游爱好者突破了险峻的山路来到花湖,欣赏难得的天堂美景。

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盘山

 

盘山位于天津市蓟县西北15公里处,又因盘山雄踞北京之东,故有“京东第一山”之誉。盘山旧名无终、徐无、四正、盘龙。相传东汉末年,无终名士田畴不受献帝封赏、隐居 于此,因此人称田盘山,简称盘山。


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