我是个车迷，虽身在北京，为能亲历上海车展，不惜请假前往。2009年的上海车展被各大厂商关注，不为别的，只因为咱们国家在强大，人民在富裕。谁要想首先度过危机看到车市回暖，那他就不能忽视中国市场。
我也是个爱写爱评的车迷，虽然不曾专一于此，为能将所见所想与更多人分享，也不辍笔头写作不停。2009年的上海车展让众多的媒体有的放矢，在我一个外人开来，这便是厂商与媒体间那微妙的“水与舟”之间的关系吧。
在众多的车型中我们看到了自主的“劳斯莱斯”，看到了血统纯正的法拉利……这些在媒体们的集中报道中已经屡见不鲜。而我这半个局外人，除了看车，也在关注着媒体……
老牌的搜狐、新浪自不必说。成龙汽车网却是“新人”中势头强劲，不可忽视的一员。广州车展亮相的时候，感觉还是个名不见经传的媒体小辈。我还曾经好奇的打探他们与成龙的关系（果不出所料，还真是成龙大哥创建的）。我还曾嘲笑他们这名人效应能用多久（喜好摄影的我，首先看到的就是他们一水儿佳能的机器）？
半年过去了，在网上看到了越来越多的“来源：成龙汽车网”，观点虽不乏稚嫩，却也言语不断。于是这次的上海车展我便更多的关注成龙汽车网的班底。想来想去给他们一句评语吧：拍的很投入，采的也很勇，消息发得快，但观点还需利！
也许您看我这百余字过去未见主题，心里有些急了。可我这人既不受制于媒体，也不糊口于汽车。于是，说也就说的实在些，透彻些吧。咱言归正传说主题！
成龙是佳能的代言人，可这上海车展上的成龙汽车网却出了个怪现象——现场拍摄一水儿奥林巴斯。从第一天见到他们的人我就纳闷，这成龙的网站，怎么没用现成的资源，舍近求远的“休”了佳能，“娶”了奥林巴斯呢？
是为了避嫌？避开“借明星优势”的嫌？还是佳能的机器出了什么问题？他们与佳能的关系应该不远，得到些什么消息就放弃佳能？
展会第二天看到成龙汽车网的人，还在拍片子。我闲来无事又想解开心里的疑问，便趁他们休息的时候，上去和他们聊了起来。可得到的结果却是让我有些诧异了。按成龙汽车网记者的说法，他们的网站虽是成龙创建，但却与佳能压根儿就没什么暧昧。不用佳能的理由倒是简单：片子不锐，镜头对焦不准，汽车厂商看着不舒服……好嘛，张嘴就不含糊，新生力量的朝气让人敬佩。那选择奥林巴斯又是为啥呢？这位记者的理由还是很直率：机器小、便携，展馆这么大轻装上阵效率高，再说成像质量满足要求就可以了嘛！
我从玩DC开始就和尼康结缘，虽然现在还用着已经停产的D80，却因为年头多了爱不释手。于是，开玩笑的向他们推荐：尼康的锐度不错！晚上回到电脑旁，出于对佳能的不熟悉，让我新生好奇。网上搜搜那小记说的问题吧。
【成龙汽车网上海车展页面下方的合作方是奥林巴斯】
不看不知道，一看吓一跳，这个*单反感动世界的佳能，并非想象的那么完美：
佳能单反的问题由来已久，EOS 20D的跑焦让人无法忍受，即便使用了高端的L级镜头也无可避免。
EOS 5D反光板脱落、取景器进灰更是让这款平民全画幅单反在佳友的爱恨中陨落。
EOS 30D和EOS 40D也出现了拍摄4万张就ERRO 99的问题，虽然佳能官方没承认是快门问题，民间解决方式只要重新启动相机或者重新安装镜头就能使用，不过更换了快门组件后则完全解决了。
被寄予厚望的EOS 5D Mark II也在刚上市不久就出现了“高光黑点，纵向条纹噪声”的问题。
佳能似乎总走在革新的前列，但总不能将产品完善后推出，真不知道这种竞争策略会持续多久，总有一天当用户厌倦了革新，更倾向完美的时候，佳能还能把握住多少用户呢？
……
如此说来，成龙汽车网小记的话也不无道理。对于他们的严谨我是带着钦佩之情的。记得聊天时候刁难他们：三菱出了问题你们该回避吧？小记快人快语的给出了否定答案。现在看来，或许我们真的能看到一个公立的网站，只是他们还需成熟，还需更多的好文章，到那时三菱是要小心些了！
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Post By：2009-05-07 01:14:07 [只看该作者]
